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　　　　从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。

　　　　《通胀削减法案》是美国为了应对气候变化推出的法案，它被称为“美国气候政策的转折点”，是美国政府目前为止为减少温室气体排放而采取的最大规模行动。

　　

　　中新网北京6月14日电 (记者 马帅莎 郭超凯)6月14日，中国航天科技集团一院抓总研制的长征十号系列运载火箭成功完成一子级动力系统试车。

试车现场照片。付冬丽 摄

　　试车过程中，发动机正常启动、稳定工作、定时关机，各项参数测试正常；此次试验是长征十号系列运载火箭的首次系统级大型地面试验，对一子级增压输送系统与发动机的匹配性，推进剂加注流程，多机并联传力和环境特性等技术进行了充分验证。

　　长征十号运载火箭为三级半火箭，是为载人月球探测工程研制的发射新一代载人飞船和月面着陆器的火箭，火箭总长92.5米，起飞重量约2189吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨。该型火箭衍生出的无助推构型火箭可执行空间站航天员及货物运输任务，一子级具备重复使用功能。火箭全长约67米，起飞重量约740吨，起飞推力约892吨，近地轨道运载能力不小于14吨。

　　动力系统试车是运载火箭研制中系统最多、状态最复杂、难度最大的地面研制试验。长征十号系列运载火箭动力系统试车为一子级三台YF-100K发动机同时点火，是我国现阶段运载火箭在研制过程中规模最大的一次动力系统试车，地面推力达到382t，较之前的最大规模试验增长了1.6倍，本次试车标志着长征十号系列运载火箭已全面转入开展大型地面试验研制的快车道。

　　按照后续研制计划，长征十号系列运载火箭将于近期再次开展第二次一子级动力系统试车工作，对其他工况进行进一步的验证，为载人月球探测工程奠定坚实的成功基础。(完)

【编辑:李岩】

　　　　到达广州后的第二天一大早，申军良就带着钟丁酉去了广州中院申请会见张维平、周容平。“因为民事赔偿还没有完全执行，最重要的是梅姨还没落网，至少还有3个孩子没找到，他们可能是最后的线索。他们被执行死刑之后，梅姨这个人可能就真的消失了，我们想在最后的时间里争取一下。”

　　　　因为以肉为主，当主食吃得多，所以吃一顿锦州烧烤并不便宜。在锦州有一句话叫“吃烧烤比吃中餐贵”。人均七八十是常态，吃好点得一百多，放在北京，这个价位也在餐饮领域中等偏上的位置。