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　　　　五一前夕，我走访武汉高校、景区和购物中心等场所发现，这座城市对外地游客颇为热情，也许人们仍然感念疫情期间各地的驰援。五一来临，大批游客即将到来，如何为海量游客提供愉悦的体验，也是武汉面临的考验。

　　　　也就是说，改革几年后，越来越多的申请人选择做“需求导向”型项目。2019年初，国家自然科学基金委主任李静海接受中科院主管的《国家科学评论》期刊专访时曾表示，他推测，几年后，需求导向的申请数量和资助金额可能会适当提高，“这个估计一方面来自经验，另一方面也因为基金委会加强对需求导向研究的关注⋯⋯如果现在不能通过改革使资助系统适应新的形势，我们将会失去机遇。”李静海强调。

　　　　五一前夕，我走访武汉高校、景区和购物中心等场所发现，这座城市对外地游客颇为热情，也许人们仍然感念疫情期间各地的驰援。五一来临，大批游客即将到来，如何为海量游客提供愉悦的体验，也是武汉面临的考验。

　　　　在4月27日的外交部例行记者会上，发言人毛宁介绍通话的有关情况并强调，乌克兰危机全面升级以来，中方一直在为和平发声，为和谈尽力，国际社会对此有目共睹。中方立场归结为一句话，就是劝和促谈。中方将继续为政治解决乌克兰危机发挥建设性作用。

　　　　随即，申军良买了当天从济南到广州东的Z167次火车，200多块钱的硬座要坐近26个小时，当天还晚了点。这趟路途，申军良早已习惯了。

　　

　　中新网柏林5月22日电 当地时间5月21日，中德交通论坛第二次会议在德国柏林举行。交通运输部副部长李扬、德国联邦数字化和交通部国务秘书哈特穆特·霍普纳分别率团出席会议，双方就共同推动交通运输可持续与创新发展和深化两部门间合作等深入交换了意见。

　　李扬在主旨演讲中感谢德方主办本次会议，并表示，今年是中德建立全方位战略伙伴关系10周年，中德交通运输合作是两国全方面战略伙伴关系的重要内容。中方乐见中德交通论坛首届会议以来双方各项合作取得积极进展，并认为论坛为提升中德交通合作注入了新的力量，也将为中德政府磋商不断贡献新的成果。

　　李扬强调，作为亚欧大陆两端的两大主要经济体，中德两国的发展对彼此都是重要机遇。面对共同的机遇和挑战，两国交通主管部门应协力推动可持续交通合作，共同促进交通领域技术创新，提质赋能中德交通论坛合作平台。

　　李扬指出，对话与交流在当前这个充满动荡和挑战的变革时代意义尤为重要。希望中德交通论坛各工作组积极谋划合作项目和成果，也欢迎更多的业界代表参与交流分享，推动论坛成为两国交通运输领域政策沟通、技术互鉴、经验共享、人员交流的高质量合作平台。

　　霍普纳在开幕致辞中回顾多年来双方在交通运输领域开展的长期且丰富的合作，交通领域合作业已成为两国友谊的标志，并特别提到，今年是中德内河航运和水路交通合作机制建立40周年。他表示，德方高度重视中德交通论坛这一重要合作平台，愿与中方继续在可持续交通和技术创新等领域加强合作，共同为应对全球性挑战作出贡献，并表示愿意积极考虑参加全球可持续交通高峰论坛(2024)。

　　会议期间，双方代表团围绕2024至2025年度优先合作领域和重要活动规划、交通运输领域转型、定制化出行服务、危险货物运输和内河航运进行了主题交流。在企业对话环节，双方交流了民航、海运和物流领域可持续燃料的可获得性及应用情况，中德两国13家交通企业参加会议。会后，双方通过了《中德交通论坛第二次会议纪要》。根据会议共识，中德交通论坛第三次会议将于明年由中方举办。

　　会议开始前，李扬副部长与霍普纳国务秘书举行双边会谈。中国驻德国使馆科技处公使衔参赞陈霖豪参加会议和相关活动。(完) 【编辑:胡寒笑】

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