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　　　　根据运营需要，台湾高铁2019年起规划新列车采购，因日方“狮子大开口”，两度废标。比如，一组在日本售价12亿新台币的列车，竟然向台湾高铁叫价50亿新台币。岛内多家媒体刊文讥讽“用买飞机的钱买高铁列车”。

　　　　另一个最核心问题，就是钱从哪儿来？关于提高稳定经费比例的建议，身为全国人大代表的王贻芳已经在两会上呼吁了多年，但收效甚微。他分析，改革障碍可能与中国多头的科研管理体制有关。现有体制以项目为核心，各类不同的竞争性项目分别出自科技部、基金委、发改委等多部门，它们只会盯紧自己手里的项目经费，既没有动力，也缺乏能力去全局推动。也因此，近年来只有零星的碎片式改革，比如中科院内部在数学与系统科学研究院试点稳定经费支持等。

　　　　官网简历显示，裴君，男，汉族，1954年12月生，黑龙江通河人，1981年2月参加工作，1983年8月加入中国共产党，黑龙江省委党校党政干部基础科毕业，在职大专学历。

　　　　美方在挑动他国争端、实现一己私利方面有着很差的历史记录，国际社会对此看得很清楚。中印之间有完善的涉边机制和沟通渠道，双方有能力、有意愿通过对话协商妥处边界问题。（国防部网站）

　　　　董铮在任期间，曾有不少球迷和媒体质疑，中超联赛的商业化和利益化程度过高，导致联赛质量下降、球员技术水平不升反降等问题。而随着董铮的落网，这些质疑也有了答案。

　　

　　中新网5月22日电 据水利部网站消息，近日，水利部发布2023年《中国河流泥沙公报》。公报显示，2023年主要河流代表水文站总径流量为10660亿立方米，较多年平均年径流量14280亿立方米偏小25%，较近10年平均年径流量14300亿立方米偏小25%，较2022年径流量13320亿立方米减小20%；代表站年总输沙量为2.04亿吨，较多年平均年输沙量14.5亿吨偏小86%，较近10年平均年输沙量3.35亿吨偏小39%，较2022年输沙量3.90亿吨减小48%。

　　公报显示，2023年长江和珠江代表站的径流量分别占主要河流代表站年总径流量的63%和19%；黄河、长江和塔里木河代表站的年输沙量分别占主要河流代表站年总输沙量的47%、22%和11%；黄河、塔里木河、疏勒河和海河代表站的平均含沙量较大，分别为3.53千克/立方米、2.81千克/立方米、2.43千克/立方米和1.50千克/立方米，其他河流代表站的平均含沙量均小于0.66千克/立方米。

　　2023年《中国河流泥沙公报》按照综述、长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江与辽河、东南河流和内陆河流等章节进行编排，对我国主要河流的实测径流量、输沙量、重点河段和重要水库冲淤变化等进行了统计分析，介绍了2023年重要泥沙事件，客观反映了我国主要江河的泥沙变化情况。

　　《中国河流泥沙公报》的及时发布为流域综合治理、水旱灾害防御、水资源管理、涉水工程建设运行及水生态修复等提供了科学依据，为社会公众了解中国河流泥沙状况提供了平台。 【编辑:曹子健】

昔立志

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